法拉第电动汽车厂有望在拉斯维加斯谷产生重大影响

到第一部《法拉第未来》在公司下线时’在北拉斯维加斯的300万平方英尺的汽车工厂’2017年底,Apex工业园占公司很大一部分’拥有4,500名员工,将为他们的新房装修,购买食品杂货并过着内华达州南部的生活方式。

那’州政府领导人指望采取什么措施来证明减税的合理性,以及信贷领导人提议向法拉第提供10亿美元的投资,以制造出革命性的100%电动汽车,从而为汽车提供’乘员与世界的连通性前所未有,他们说的范围比任何生产的电动汽车都要大。

法拉第(Faraday)这个名字是对英国科学家迈克尔·法拉第(Michael Faraday)的致敬,迈克尔·法拉第(Michael Faraday)居住在1800年代初期,从事电磁学和电化学研究。

法拉第达格·瑞克霍恩’该公司全球制造副总裁承认,在两年之内从一个不存在的工厂生产汽车是一个巨大的挑战,但他补充说,该公司希望在2016年第一季度破土动工,最早可能在一月份。组件和设备将通过铁路到达目的地,这使工厂现场变得如此吸引人。

该工厂将位于顶峰,顶峰是小镇东北部一个多岩石而多尘的地方,俯瞰着拉斯维加斯山谷。

法拉第选择该地点的地点是佐治亚州和伊利诺伊州的地点,因为该地点喜欢内华达州提供的商业环境,因此提供了可用的汽车工厂和更好的搬迁激励。

随着法拉第员工的到来以及估计9,000个间接工作(供应商和其他服务行业的工作以支持法拉第的增长),该地区在20年内将实现850亿美元的经济增长。新来者将要输入系统的税收应足以证明法拉第将获得的税收减免作为回报。

除了预期的13,500个永久性工作,还将有3,000个建筑工作。

这种增长将代表北拉斯维加斯发生戏剧性的转变,不到十年前,它正处于金融崩溃的边缘。

一旦工厂成熟,州政府官员估计,在20年内,州普通基金收入将增加2.3亿美元,地方政府收入将增加2.7亿美元,K-12教育收入将增加2.6亿美元。

此外,法拉第还承诺从2018-19学年开始的六年内,每年为K-12教育提供每年100万美元的直接慈善捐款。

同时,根据投资的实际总金额,该州将在15年内提供的激励措施估计价值为2.17亿美元。国家将监视法拉第’的就业和投资承诺,直到核实才发放激励措施的资金。该州将通过要求法拉第将其标准税率支付到信托基金中来达到目的,该信托基金将在达到投资和员工门槛后才能使用。

州长布莱恩·桑多瓦尔(Brian Sandoval)星期四在拉斯维加斯宣布了该交易的细节,并将下一步说服内华达州立法机关批准两至四项法案,以阐明该州将提供的一切以及预期的回报。

州领导人说,该战略将内华达州纳税人的风险降至最低,并给法拉第带来了更大的负担,无法兑现其承诺。

下一站:内华达州立法机关

在与州和地方官员进行了大约一年的谈判之后,与法拉第达成了协议,接下来将前往内华达州议会。

桑多瓦尔说,他将召集立法者参加特别会议,以批准税收优惠和协议的其他规定。

没有立即召开会议的日期,但桑多瓦尔暗示召集议员到卡森城的呼吁最早可能在周五举行。

与法拉第的交易相比,立法者去年一致通过了13亿美元的税收优惠政策,以带给特斯拉汽车公司’耗资50亿美元的电池工厂,位于里诺以东的工业园区。

但是官员们说,这两项协议都反映了公司有资格获得减税优惠的大量投资。对于特斯拉来说,这笔投资必须至少达到35亿美元。达到该阈值的任何其他公司都有权享受相同的特权。

对于法拉第来说,基准是10亿美元。

州长史蒂夫·希尔(Steve Hill)’经济发展办公室表示,除了在15年内提供法拉第减税和财产税和营业税减免外,州长还将要求立法者通过州制定新的职业培训计划’就业,培训和康复部称为WINN-新内华达州的劳动力创新。

如果获得立法机关的批准,该计划将为法拉第及未来工业和制造业工作的全职工厂工人的招聘,筛选和测试提供培训补助金。

Faraday will be required to hire at least half of its workforce from 内华达州 residents 和 must provide an average wage of $22 an hour for its workers. 那 is slightly higher than the average 内华达州 salary.

在特别会议上要解决的另一个问题是修改针对自来水公司的税法。开发Apex地下水系统的成本低于上届会议批准的第497号议会法案中概述的增税领域的成本。

该工厂设想的系统将花费不到5,000万美元, ’不符合该计划的资格。还将要求立法者扩大法案的参数,以允许建设铁路港口,这对于法拉第通过铁路将其汽车运送到西海岸海港至关重要。

虽然不在立法会议的权限之内,但该州计划将高速公路项目推至发展名单的首位,这将扩大15号州际公路与美国93号高速公路的交汇处,并在93号高速公路上建立一个天桥出口,进入位于Grand的Faraday Apex校园。谷百汇。这项道路工程估计耗资4,500万美元至5,000万美元,将把美国93号公路从I-15到Apex Power Parkway的车道从两车道扩展到四车道五英里。

立法者有顾虑

法拉第计划在星期四受到广泛赞扬’的公告,立法者更加保留。

参议院少数党领袖亚伦·福特(Aaron Ford)说,民主党核心小组支持“为加强经济做出明智的努力。”

“经济激励措施最有效’被用作投资内娃丹人的工具,”福特在声明中说。

他说上议院的民主党人“期待评估”该协议及其是否为当地工人创造高薪工作,是否为内华达州的其他企业增加了机会,并使经济多样化。

来自北拉斯维加斯的长期议员玛丽莲·柯克帕特里克(Marilyn Kirkpatrick)现在在克拉克县委员会(Clark County Commission)任职,她称法拉第的发展令人兴奋。

柯克帕特里克(Kirkpatrick)努力工作多年,试图将Apex打造为一个工业园区,并且是497号装配法案的推动力。

“这是器乐作品”将基础设施带到现场并展示“有一条通往那的路,” she said.

其他议员对法拉第协议持谨慎态度,保留判决直到其成为帐单形式。

来自Sparks的保守派共和党议员艾拉·汉森(Ira Hansen)说,他对这笔交易持中立态度,但对此表示担忧。

一方面,《法拉第未来》没有像特斯拉那样公开交易,而是由中国亿万富翁提供资金支持的私有企业。

“用内华达州纳税人的钱来基本上补贴亿万富翁,这让我感到不舒服,” Hansen said.

但是北拉斯维加斯市长约翰·李(John Lee)称其为“内华达州的历史性日子,以及北拉斯维加斯市的转型事件。”

他加了,“我为州长布莱恩·桑多瓦尔(Brian Sandoval)表示赞赏,并感谢我们州议员的支持。”

法案通过可能

虽然这项交易肯定会遇到一些保守派议员的反对,但还是有可能通过的。

希尔说,立法领导人听取了有关事态发展的简报“在整个过程中” 和 were “概念上支持。”

法案的通过将需要在42个成员国的议会和21个成员的参议院中实现简单多数。

特别会议结束后,法拉第’下次公开露面可能是在一月之前’在拉斯维加斯举行的国际消费电子展。公司负责人表示,他们打算在展会上透露一个概念,预计将吸引170,000人进入这座城市。

六个月前,还没有人听说过法拉第公司,法拉第是乐视互联网的中国创始人兼首席执行官贾跃亭支持的一家公司。&被称为LeTV的技术被广泛认为是中国’s answer to Netflix.

在接下来的几周(可能是未来的几年)中,它可能会成为家喻户晓的名字。

“I’一直在告诉我的团队,”法拉第副总统雷克霍恩周四表示’s announcement, “现在是乐趣开始的时候。”

评论期刊作家肖恩·沃利(Sean Whaley)和桑德拉·切雷布(Sandra Chereb)为本报告做出了贡献。通过[email protected]或702-477-3893与Richard N.Velotta联系。在Twitter上找到他: @RickVelotta.

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