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感恩节交通滴在加利福尼亚州 - 内华达边境

如果边界南部南部的州线的交通量有任何指示,则该区域似乎很多消息 在感恩节期间不旅行。

交通 15号州际公路在加利福尼亚边境 导致犹他州州际公路上的交通州际公路通往亚利桑那州,在感恩节假期期间看到了一个集体15.8%的上涨了15.8%。

内华达州 - 加利福尼亚州I-15的交通量—每天看到最多的旅行者—与2019年11月25日至29日下跌20%。在五天的延伸期间,共有244,627辆汽车越过边境,北南和南行。

最繁忙的一天是11月29日,当时56,447辆越过边界。当73,448辆越过边境时,这是比去年同一个星期日的23%。

人们可能会责怪大流行,但DIP在内华达州 - 加利福尼亚边境的交通量 自6月以来一直在稳步增加, 最终黯然失色2019年’s total in October.

10月交通附近Primm 根据拉斯维加斯公约和访客权力,据悉,据悉,去年同期持续增长至7.3%’S 10月访客报告。这是3月份对大流行意识到拉斯维加斯的意识开始的第一年的月度增加。

根据RTC数据的数据,感恩节DIP甚至低于6月中旬以来录制的平均旅行水平,随着RTC数据的数据,由于交通量在2019年的85%和90%之间。

尽管内华达州南部的两位数浸,但该县其他地区都没有’t follow suit.

Covid-19死亡和住院治疗在感恩节后一周击中新的高点。来自爆发的死亡周四超过了3100人,突破了去年春天的一天记录。

根据路灯数据,车辆旅行在假期周围增加了假期,达到了比2019年的无流行期少了5%,这是对相关印刷机的分析。

“人们不太愿意改变他们在大流行期间的任何一天的行为,”STREELight Data的创始人Laura Schewel告诉相关新闻。

在感恩节旅行期间,运输安全管理局还在美国机场筛选了100多万乘客。百万乘客门槛才会受到大流行于3月中旬发生的旅行以来,唯一一次乘客门槛发生在10月18日。

“如果只有少量的那些旅行者渐近感染,这可以转化为数十万种额外的感染,从一个社区移动到另一个社区,”Cindy Friedman博士,疾病控制和预防官员的中心,上周在简报中表示。

McCarran发言人Joe Rajchel的说法,MCCARRAN国际机场号码低于国家数量,这通常是在非冠状病毒时期的感恩节期间。

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